中国、东南亚至北美东海岸的海运价格首次超过了每标箱2万美元，波罗的海干散货指数也创下2010年中期以来最高水平。疫情反复加上需求复苏令全球航运和港口面临重要考验。央视新闻报道，核酸检测阳性人员余某工作的宁波舟山港梅山港区已采取了封闭管控。

       德尔塔变异毒株的反复，不仅让全球对抗击疫情的神经再度紧绷，对全球经济至关重要的航运业也正经受考验。

      央视财经报道，8月10日，全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元。在8月2日，这个数字还是16000美元。

       报道援引专家观点称，近一个月来，马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司，陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费。这也是近期海运价格大幅上涨的关键。

       另外，不久前交通运输部也表示，随着境外疫情反复，美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来持续发生严重拥堵，造成国际物流供应链紊乱和效率降低，导致船舶船期大面积延误，严重影响了运营效率。今年，国际航运运力紧张、运价上涨已成为全球性问题。

       与此同时， 8月12日波罗的海干散货指数涨93点或约3%，报3503点，为2010年中期以来最高水平。

       波罗的海干散货指数是全球散装货运价格的基准，是航运业的经济指标。过去一个月以来，该指数已经上涨了10%。

       路透援引船舶经纪公司Alibra Shipping研究总监Rebecca Galanopoulos Jones称，一方面是需求强劲，另一方面是来自天气扰动、港口拥堵等因素的影响。

        Jones称，实物需求和票据市场一直都很强劲，这得益于来自太平洋地区的需求，同时也得益于2021年初以来大宗商品需求强劲的基本面因素。与此同时，港口的拥堵和太平洋天气的担忧也影响了市场。

      值得关注的是， 宁波舟山港梅山港区目前已采取封闭管控。

在8月11日下午举行的宁波市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，宁波市通报了1例核酸检测阳性样本的相关情况。目前，核酸检测阳性人员余某工作的宁波舟山港梅山港区采取了封闭管控。相关部门第一时间对余某开展流行病学调查，判定密接者245人。